Fartygsdop för världens största isklassade ConRo-fartyg
Under gårdagen, den 8 september 2022, döptes WALLENIUS SOL:s nya rekordfartyg Botnia Enabler i Skellefteå hamn – Port of Skellefteå.
Botnia Enabler är inte bara världens största isklassade ConRo-fartyg med multi fuel-drift, utan även det största fartyg som någonsin anlöpt Port of Skellefteå. Det var under högtidliga former som inbjudna gäster, politiker och näringslivsrepresentanter bevittnade när fartygets gudmor Ulla Löfven på traditionsenligt vis krossade champagneflaskan mot fartygets 242 meter långa skrov.
– Det känns hedrande att få ett så fint uppdrag. Jag känner mycket för den här branschen och med tanke på klimatomställningen är det viktigt att vi utnyttjar sjöfarten, sa Ulla Löfven.
Namnet Botnia Enabler har sitt ursprung i WALLENIUS SOL:s affärsidé om att vara en möjliggörare för basindustrin i Bottniska viken, och enligt vd Ragnar Johansson föll det sig naturligt att Port of Skellefteå skulle stå värd för ceremonin.
– Då fartyget för svensk flagg och vi är ett svenskt bolag ville vi gärna genomföra dopet i Sverige. Vi började trafikera Skellefteå regelbundet förra året så det föll sig naturligt att ha ceremonin här – som en hyllning till de fantastiska industrisatsningarna i norr.
Botnia Enabler kommer att dela rutten Zeebrugge-Antwerpen-Karleby-Uleåborg-Kemi-Skellefteå-Travemünde med sitt systerfartyg, Baltic Enabler. Detta innebär veckovisa anrop med en total kapacitet på 6442 filmeter (962 TEU) och plats för såväl trailers, containers, industrilast och projektlast.
– Vi har lovat att leverera en hållbar infrastruktur för norra Sverige och Finland. Nu håller vi vad vi lovat, avslutade WALLENIUS SOL:s styrelseordförande Anders Boman innan gudmor Ulla Löfven önskade fartyget och dess besättning lycka och välgång över haven.
Botnia Enabler
Isklass: 1A Super
Fartygstyp: ConRo
Längd: 242 m
Bredd: 35.2 m
Dödvikt: 28,000 ton
Lastkapacitet: 6,442 filmeter, 960 TEU
Maxhastighet: 20 knop
Motorer: Multi-fuel (LNG, LBG, diesel and syntetisk diesel)
Miljöfördelar med de nya fartygen
• 57% minskad bränsleförbrukning per transporterad enhet
• 63% minskade utsläpp av växthusgaser per transporterad enhet
• 99% minskning av svaveloxider (SOx)
• 96% minskning av kväveoxider (NOx)
• 99% minskade utsläpp av partiklar (PM2.5)
Source: Report U6059, IVL Swedish Environmental Research Institute
