WALLENIUS SOL leder RoRo-ligan för låga utsläpp
När MRV-rapporten för 2022 offentliggjordes stod det klart att WALLENIUS SOL:s systerfartyg Botnia och Baltic Enabler släpper ut minst koldioxid per ton och nautisk mil inom RoRo-segmentet 1A Super. Även rederiets äldre T-båtar står sig bra i jämförelse med övriga fartyg som trafikerar vattnen inom EU.
Sedan 2018 är det obligatoriskt för rederier med fartyg över 5 000 gross ton, som trafikerar hamnar inom EU, att samla in och rapportera utsläppsdata. Syftet är att övervaka sjöfartens koldioxidutsläpp, ända ner på fartygsnivå. Enligt den senaste MRV-rapporten (Monitoring, Reporting, Verifying) från EMSA framgår det att WALLENIUS SOL:s Enabler-fartyg är de två fartyg med lägst koldioxidutsläpp per ton och nautisk mil bland de 28 RoRo-fartyg som ingår i kategorin isklass 1A Super.
Botnia Enabler och Baltic Enabler är i dagsläget de största isklassade fartygen i Europa. Under fartygens första vintersäsong i Bottenviken har isförhållandena varit utmanande, men fartygen har presterat över förväntan.
– Vi har den senaste tekniken, erfarna besättningar och en design som är optimerad för vår lastsammansättning och de tuffa förhållandena i Bottenviken. Men vi vet att fartygen kan ännu mer och fortsätter därför att förbättra den operativa prestandan och finslipa rutterna, säger Henrik Karle, COO, WALLENIUS SOL.
WALLENIUS SOL:s äldre fartyg presterar fortsatt bra
WALLENIUS SOL har för närvarande fem fartyg i sin flotta. Enabler-fartygen som levererades 2022, samt de tre T-båtarna (Thuleland och Tavastland, 2006, och Tundraland, 2007). Trots den ökande konkurrensen från ett växande antal nybyggda fartyg placerar sig T-båtarna i topp 15 när det gäller att hålla låga koldioxidutsläpp.
– Det är glädjande att se att våra fartyg, både de toppmoderna Enabler-fartygen och de äldre T-båtarna, prestera starkt när det gäller energieffektivitet, lasteffektivitet och hanteringseffektivitet. WALLENIUS SOL arbetar dedikerat med att främja en hållbar sjöfart, och det här är bara början på vår resa, säger Henrik Karle.
EU MRV i korthet
Den europeiska MRV-förordningen (Monitoring, Reporting, Verifying) trädde i kraft 2015, och den första rapporteringsperioden började den 1 januari 2018. Systemet är en metod för att mäta och övervaka koldioxidutsläppen på fartygsnivå. I praktiken innebär det att rederier samlar in och verifierar bränsleförbrukningsdata för varje fartyg över 5 000 gross ton, på resor som berör EU. Aktuell MRV-data finns publicerad på https://mrv.emsa.europa.eu/#public/emission-report
