Gruvtruckar från golv till tak
The sky is the limit! Eller åtminstone utrymmet mellan golv och tak på WALLENIUS SOL´s fartyg. När gruvtruckarna från Komatsu rullade ombord utnyttjades varenda centimeter.
MAN KÄNNER SIG inte särskilt stor, när man står där vid de gigantiska gruvtruckarna från Komatsu som mellan 2019 och 2020 var regelbundna passagerare på WALLENIUS SOL´s linje mellan Antwerpen och Kemi på sin väg till Aitikgruvan utanför Gällivare, Sverige och Kevista i norra Finland.
Inte mindre än 27 truckar levererades under perioden på delsträckan över Bottniska viken.
De riktigt stora maskinerna med en total höjd på 7,15 meter lastades ombord i beståndsdelar för att sedan monteras ihop av Komatsus lokala distributör i Finland. Bara chassit på en sådan maskin väger cirka 58 – 60 ton. Andra, mindre gruvmaskiner med den i jämförelse nätta höjden på drygt 5 meter rullade ombord för egen maskin.
– Det är alltid spännande att långsamt, långsamt köra ombord dessa jättemaskiner för att se om höjden stämmer överens med vad som står i bokningen. Man har inte mycket plats tillgodo, det handlar om ett fåtal centimeter, säger Kai Peränen som är Commercial Manager på WALLENIUS SOL.
Och det har hänt att maskinen faktiskt är högre än vad siffrorna på pappret säger.
– Hittills har vi lyckats skeppa alla maskiner men det har hänt att vi blivit tvungna att justera fjädringen eller släppa ut lite luft ur hjulen för att komma ombord, säger Kai och fortsätter:
– Vi kan såklart lasta gods med högre höjder från de hamnar vi kan köra upp på väderdäck i stället för maindeck. Man får hålla koll på bredden, men på höjden klarar vi 7,20 meter på väderdäck.
När WALLENIUS SOL tar sina nya fartyg i bruk i slutet på året kommer även höjdare som idag är förpassade till väderdäck att kunna få tak över huvudet.
– Vi kommer att ha en däckshöjd på maindäck på drygt sju meter, vilket öppnar upp för helt nya möjligheter, säger Kai som får något visst i blicken när han tänker på framtidens spännande projektlaster.
