Rekordfartygen förbereds för sjösättning
Det som började som en gedigen önskelista från WALLENIUS SOL blev snart till ett unikt fartygskoncept omtalat som ”Världens största isklassade multi-fuel RoRo–fartyg”. Cirka två år senare är det inte långt kvar till sjösättning.
– Nu vill jag bara spola fram tiden till den dag då fartygen står klara - så sa skeppsbyggare Carl-Johan Söder på Wallenius Marine i oktober 2019.
WALLENIUS SOL hade då beställt två världsunika fartyg med hög miljöprestanda – speciellt anpassade för de isiga förhållandena i Bottniska viken och skogsindustrins transportbehov.
Sedan dess har arbetet gått på högvarv på CIMC Raffels i Kina där de två jättarna just nu byggs. 130 enorma block har svetsats samman och bildat ett av två 242 meter långa mega RoRo med isklass 1A Super. Fartygen kommer att bli världens största isklassade RoRo fartyg både när det gäller lastkapacitet och gastankarnas volym. Tack vare den kreativa skrovdesignen blir bränsleförbrukningen mindre och utsläppen av växthusgaser förväntas minska med 63 %.
Tillsammans med ett tolv man starkt team från Wallenius Marine har site manager Henrik Sundkvist lett arbetet på varvet framåt och nu är ett av de stora delmålen i sikte – sjösättningen.
– Både maskineriet och de tre ramperna i aktern är på plats. Härnäst ska vi montera rodret, styrutrustningen, propelleraxlarna och propellrar. Efter det är det dags för sjösättning, säger han när vi träffar honom ute på varvsgården i Yantai, Kina.
Efter sjösättningen väntar några intensiva månader av tester i hamn, installation av utrustning och provturer på respektive bränsle. Sedan är det dags för rekordfartyget att segla hem till hemvattnen i Bottniska viken och tas i trafik på europeiska kontinenten.
Fartygsfakta
Maxhastighet: 20 knop
Bredd: 35,2 m
Längd: 242 m
Dödvikt: 27 000 ton
Motorer: Multi-fuel (kompatibel med LNG, LBG, diesel och syntetisk diesel)
