Hoppa till huvudinnehåll

Botnia Enabler levererad till WALLENIUS SOL

Bild
Botnia Enabler at the shipyard
Words: Maritha Arcos

Botnia Enabler, världens största isklassade ConRo-fartyg med multi fuel, har nu levererats till sin ägare WALLENIUS SOL.

Det kinesiska varvet CIMC Raffles levererade fredagen den 13 maj 2022 det första av två rekordfartyg till sin ägare WALLENIUS SOL. Fartyget som bär namnet Botnia Enabler seglar nu under svensk flagg.

– Vi är oerhört glada och stolta över att kunna välkomna Botnia Enabler till vår flotta. Det är ingen hemlighet att vi har drabbats av förseningar längs vägen så att äntligen se henne lämna hamnen för sin jungfruresa är en fantastisk känsla. Hon är efterlängtad både av oss och våra kunder, säger Ragnar Johansson, Managing Director, WALLENIUS SOL.

Fartyget är 242 meter långt, 35,2 meter brett och har högsta finsk-svenska isklass för att klara de tuffa vinterförhållandena i Bottniska viken. Botnia Enabler har förutom klassisk RoRo också stor kapacitet för containerlast. 

Kraftigt ökad kapacitet

WALLENIUS SOL kommer nu att lasta i två kinesiska hamnar innan fartyget vänder hem mot Europa och Bottniska viken. Enligt beräkningarna kommer Botnia Enabler att segla in i Antwerpen, som första europeiska hamn, i slutet av juni. När fartyget lämnar kontinenten kommer hon sedan att sättas in på sin ordinarie rutt Zeebrugge-Antwerpen-Karleby-Skellefteå-Uleåborg-Kemi-Travemünde. Lastkapaciteten för container på rutten kommer därmed att öka med nästan 300 procent, från 336 TEU till 1000 TEU jämfört med det fartyg som i dag trafikerar rutten. RoRo-kapaciteten ökar med nästan 100%. 

– Det här är ett fartyg kommer att spela en viktig roll för våra kunder, som behöver mer kapacitet, och för oss och vår möjlighet att minska miljö- och klimatavtrycket, säger Ragnar Johansson.

Stora vinster för klimatet

Botnia Enabler är betydligt energieffektivare per transporterad lastvikt än äldre fartyg och kommer enligt IVL:s beräkningar att minska utsläppen  av växthusgaser med 63 procent men även med: kväveoxider (96 procent), svaveloxider (99 procent) och partiklar (99 procent).

Systerfartyget Baltic Enabler är beräknad för leverans senare i sommar.

Det är Wallenius Marine som tillsammans med Knud E Hansen lett arbetet med fartygsdesignen och nybyggnadsprojektet för båda fartygen. Wallenius Marine kommer även att ansvara för bemanningen och den tekniska driften av de nya fartygen.

Botnia Enabler

Isklass: 1A Super
Fartygstyp: ConRo
Längd: 242 m
Bredd: 35,2
Dödvikt: 27 000 ton
Lastkapacitet: 5800 filmeter
Maxhastighet: 20 knop
Motorer: Multi fuel (LNG, LBG, diesel och syntetisk diesel)

 

Miljöfördelar med de nya fartygen

•    57 % minskad bränsleförbrukning per transporterad enhet
•    63 % minskade utsläpp av växthusgaser per transporterad enhet
•    99 % minskning av svaledioxider (SOx) 
•    96 % minskning av kväveoxider (NOx) 
•    99 % minskade utsläpp av partiklar (PM2,5) 

Källa: Rapport U6059, Svenska Miljöinstitutet

Ragnar Johansson
Ragnar Johansson
Managing Director
Jonas Wåhlin
Jonas Wåhlin
General Manager